Solutions de construction légère en acier

L’un des défis décisifs pour l’industrie automobile au XXIe siècle consiste à réduire davantage le poids des véhicules, qu’ils soient équipés d’un moteur à combustion ou alimentés par batterie. C’est pourquoi, dès la phase de pré-développement, nous mettons fortement l’accent sur des solutions de construction légère en acier.

Moins, c’est plus

La réduction du poids entraîne de nombreux effets positifs : baisse des émissions de CO2, dynamique de conduite accrue, utilisation plus économe des ressources, meilleure sécurité routière, davantage de confort grâce aux systèmes d’assistance à la conduite. L’acier joue un rôle central dans l’atteinte de ces objectifs, car il possède d’excellentes qualités pour la construction légère.

Initiative
« construction légère MASSIVE »

Dans le cadre de l’initiative construction légère MASSIVE, nous avons mené, avec des entreprises internationales du formage massif et de la production d’acier, des recherches sur les potentiels de construction légère. De la berline de milieu de gamme au véhicule utilitaire léger, en passant par le véhicule hybride et le camion conventionnel, un total de 265 kg de potentiel de construction légère a été identifié au cours de trois phases de recherche.

Initiative Construction légère massive Phase II LNfz

La coopération réunissait 15 entreprises du formage massif, dix entreprises de l’industrie sidérurgique (fabricants de produits longs) et un prestataire de services d’ingénierie. En 2015/2016, au cours de cette phase II, l’initiative a élaboré conjointement un potentiel de construction légère de 99 kg pour un véhicule utilitaire léger (Carrier). L’initiative se poursuit ; les résultats obtenus continueront d’être examinés, à l’avenir également, avec les concepteurs et développeurs des OEM en vue de leur mise en œuvre.

La construction légère massive s’internationalise – la troisième phase de l’initiative Construction légère massive a démarré

La collaboration fructueuse de l’initiative, sous la direction de l’Industrieverband Massivumformung e. V. et du Stahlinstitut VDEh depuis près de cinq ans, se poursuit désormais dans la phase de projet III avec environ 40 partenaires internationaux. Sont notamment étudiés le potentiel de construction légère de composants formés massivement dans la chaîne cinématique et le châssis d’un véhicule hybride, une catégorie de véhicules qui gagnera fortement en importance dans les prochaines années, jusqu’à l’électrification complète des voitures particulières. En outre, un autre axe majeur porte sur la boîte de vitesses et la

chaîne cinématique avec arbre de transmission et différentiel d’un véhicule utilitaire lourd (camion). Par ailleurs, des études d’accompagnement sur la boîte de vitesses permettent de déterminer les effets primaires et secondaires de la construction légère pour les boîtes de vitesses du véhicule hybride ainsi que du camion. Une autre étude clarifie quelles informations sont nécessaires, côté utilisateur, pour l’introduction de nouveaux aciers de boîte de vitesses à plus haute résistance récemment développés.